作為一家提供工業(yè)以太網(wǎng)解決方案供應(yīng)商，ORing在全球軌道交通行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用，如高鐵、動(dòng)車、地鐵和有軌電車。此次，ORing為車載應(yīng)用推出一款支持以太網(wǎng)擴(kuò)展功能的網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)——TPS-B3082ET-M12-BP1系列，特別適用于舊款列車，其兩個(gè)2線以太網(wǎng)擴(kuò)展端口可以基于原有的列車架構(gòu)，通過(guò)2線電纜構(gòu)建百兆車載網(wǎng)絡(luò)。

在舊款列車上，通常由于耦合器連接引腳的數(shù)量限制，只能使用2線構(gòu)建車載通信網(wǎng)絡(luò)。列車的布線空間十分有限，因此要在列車上構(gòu)建車載骨干通信網(wǎng)絡(luò)就非常具有挑戰(zhàn)性。TPS-B3082ET-M12-BP1采用2線以太網(wǎng)技術(shù)，可以很好的解決這一問(wèn)題。TPS-B3082ET-M12-BP1系列網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)，符合EN50155標(biāo)準(zhǔn)，提供8個(gè)10/100Base-T(X) M12 PoE端口，支持IEEE802.3af 標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)端口上限可達(dá)15.4W輸出；以及2個(gè)提供旁路功能的以太網(wǎng)距離延長(zhǎng)端口，上限可達(dá)200m @ 24AWG，或300m @ CAT5e。不僅如此，旁路功能還可以確保在菊花鏈拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)或多點(diǎn)環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，即便發(fā)生單點(diǎn)故障，也不會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹袛?。因此?a href="http://www.one-index.com/product/detail.aspx?cid=1&id=3&pid=588">TPS-B3082ET-M12-BP1系列非常適合基于原有的列車架構(gòu)進(jìn)行車廂骨干網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，節(jié)省了布線困難的問(wèn)題，是整個(gè)系統(tǒng)更具有成本效益。

TPS-B3082ET-M12-BP1系列專為軌道交通應(yīng)用而設(shè)計(jì)，符合EN50155認(rèn)證，M12連接頭設(shè)計(jì)，支持-40~70℃寬溫，保證設(shè)備在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。除基于Web和Console(CLI)進(jìn)行管理和配置外，ORing還提供專業(yè)的Open-Vision網(wǎng)管軟件，對(duì)交換機(jī)進(jìn)行集中管理和配置。因此，TPS-B3082ET-M12-BP1系列交換機(jī)是軌道交通應(yīng)用中構(gòu)建以太網(wǎng)的理想選擇。

此外，TPS-B3082ET-M12-BP1系列特別采用了P.S.E設(shè)計(jì)，可以為各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，如IP攝像頭和IP電話提供電源支持。TPS-B3082ET-M12的8個(gè)以太網(wǎng)口均支持IEEE802.3af標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)端口上限可提供15.4W電力輸出，無(wú)需額外供電，大大簡(jiǎn)化了安裝和布線的成本，也增加了網(wǎng)絡(luò)的靈活性和可擴(kuò)展性。TPS-B3082ET-M12-BP1還支持PoE電源延時(shí)功能，避免因多個(gè)設(shè)備同時(shí)上電導(dǎo)致交換機(jī)觸發(fā)電源過(guò)載保護(hù)，用戶可以設(shè)定延遲為PD供電，也避免了大視頻流造成的擁堵。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
· 符合EN50155 標(biāo)準(zhǔn)
· 8個(gè)端口支持IEEE 802.3af 標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)端口提供15.4W輸出
· 支持PoE 供電延時(shí)功能，用戶可自定義PoE供電延時(shí)時(shí)間
· 支持O-Ring（單一環(huán)網(wǎng)頂多250 臺(tái)交換機(jī)，自愈時(shí)間<10ms）和標(biāo)準(zhǔn)IEC 62439-2 MRP(介質(zhì)冗余協(xié)議)
· 內(nèi)置1 對(duì)旁路功能端口

產(chǎn)品信息：
· TPS-B3082ET-M12-BP1系列：點(diǎn)擊瀏覽詳情